|
|
| Merknaam: | Firepower |
| Modelnummer: | 16488-B |
| MOQ: | 1 |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T |
| Toeleveringsvermogen: | 500/month |
De 16488-C is een hoogwaardige binnenlandse MEMS IMU ontworpen als een superieure alternatief voor de ADIS16488.en magnetometer mogelijkheden met verbeterde precisie en aanpasbare opties.
| Aantekening | Waarde |
|---|---|
| Productnaam | 16488 alternatief |
| Instabiliteit van de versnellingsmeterbias | 0.16 mg |
| Stabiliteit van de versnellingsmeterbias | 00,005 mg |
| Bandbreedte (-3 dB) | 330 Hz |
| Giro-schaalfactorherhaalbaarheid | 10,0% |
| Giro-uitgangsgeluid | 0.135o/s |
| Willekeurige wandeling | 0.26o/√h |
| Parameter | Voorwaarden | 16488-C | ADIS16488 | Eenheid |
|---|---|---|---|---|
| Specificaties van gyro's | ||||
| Dynamisch meetbereik | Configureerbaar | ± 450 | ±480 | o/s |
| Bias instabiliteit | Allan. | 3.5 | 5.1 | o/h |
| Biasstabiliteit | 1s,rms | 30 | / | o/h |
| Bias in het volledige temperatuurbereik | -40°C tot 85°C, 10s,rms | 0.02 | / | o/s |
| Willekeurige wandeling | 1b | 0.25 | 0.26 | o/√h |
| Biasherhaalbaarheid | 1b | 35 | / | o/h |
| Uitgangsgeluid | Geen filtering, RMS | 0.09 | 0.135 | o/s |
| Herhaalbaarheid door schaalfactoren | 1b | 0.02 | 1.0 | % |
| Temperatuurcoëfficiënt van de schaalfactor | -40°C~85°C, 1b | 5 | ±35 | ppm/°C |
| Niet-lineariteit van de schaalfactor | FS=450o/s | 0.008 | 0.01 | % FS |
| Bandbreedte (-3 dB) | 330 | 330 | Hz | |
| Specificaties van de versnellingsmeter | ||||
| Dynamisch meetbereik | Configureerbaar (maximaal ±40) | ± 20 | ± 18 | g |
| Biasstabiliteit | Allan fout | 0.005 | / | - mg |
| Bias in het volledige temperatuurbereik | -40°C tot 85°C, 10s,rms | 0.5 | 16 | - mg |
| Willekeurige wandeling | 1b | 0.01 | 0.029 | m/s/√h |
| Bias instabiliteit | 1b | 0.16 | / | - mg |
| Uitgangsgeluid | Geen filter in, rms | 1 | / | - mg |
| Herhaalbaarheid door schaalfactoren | 1b | 0.01 | 0.5 | % |
| Niet-lineariteit van de schaalfactor | FS=10 g | 0.002 | 0.1 | % FS |
| Bandbreedte (-3 dB) | 330 | 330 | Hz | |
| Kruiskoppeling | 0.18 | / | % | |